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广州市轨道交通四号线[车~万盾构区间]盾构始发井基坑开挖监测

袁明道、潘展钊、陈晓欣、谢岳锋、陈柏岐、陈武生

  基坑深约18m,基坑支护结构采用Φ1200直径冲孔桩+三道钢支撑联合支护,沿基坑外边线设两道Ф550咬合搅拌桩,作为止水帷幕。监测目的:施工期基坑开挖对支护结构变形情况,发现可能有的变形异常,以指导施工;监测内容:测斜、沉降、水平位移、支撑轴力、地下水位。

  基坑的安全等级为一级,最大位移变形控制值为±30mm。由各监测分项结果可见,除了个别沉降监测测点测值大于控制值外,其余各测点(孔)均在小于控制值。在整个开挖过程中,并无异常情况,经多次现场调查表明,该基坑的外观状况较好,基坑周边未发现明显的裂缝。整个施工开挖计划是成功的,基坑是安全的。

  在监测过程中,监测成果为保证基坑施工顺利进行和施工方案的确定做出了贡献,达到了基坑监测的目的。